Aflevering 2. Ns: Alle Seinen Op Rood | De Bovenleiding

Met 160 miljoen treinkilometers is het nergens zo druk in de wereld op het spoor als in Nederland. Daar zit gelijk het grootste probleem, want dat spoor is kwetsbaar. En zeer complex. Een verstoring kan al snel zorgen voor een landelijk probleem. De NS doet het goed, internationaal gezien zegt onderzoek, maar de één miljoen reizigers zijn het daar niet altijd mee eens. Wie heeft gelijk?  In '' De bovenleiding" bekijken Martijn en Ruben de machinekamer van het spoorwegnetwerk, onderzoeken welk land het beste snapt hoe je het spoor moet organiseren én ontlokken de concurrentie wat complimenten. Over Hoge Bomen: Hoge Bomen is dé BNR-audit van grote Nederlandse bedrijven. In het eerste seizoen namen we supermarktconcern Jumbo onder de loep, in het tweede seizoen is de NS aan de beurt. Vanaf nu, elke week een nieuwe aflevering in je podcastapp. Over de makers: Ruben Eg werkte als verslaggever voor dagblad Metro en de economieredactie van De Telegraaf. Voor Metro schreef hij veel over het openbaar vervoer, van volle treinen, internet op het station tot de Fyra. Voor De Financiële Telegraaf (DFT) specialiseerde hij zich in het bankwezen en de woningmarkt. Momenteel werkt Ruben op de economieredactie van de NOS.   Martijn de Rijk, econoom, werkt sinds 1999 bij BNR Nieuwsradio en is al 20 jaar razende reporter. Als verslaggever coverde hij het nieuws op het spoor met grote regelmaat, van de introductie van nieuwe treinen, tot en met de renovatie van de hele oude; van nieuwe technische snufjes tot en met de grote chaos op het spoor bij het uitvallen van verkeersleidingsystemen.   Ruben Eg en Martijn de Rijk reisden in totaal een dikke duizend kilometer in de trein, soms met een beetje vertraging, pakten ettelijke keren een OV-fiets en liepen ook nog wel eens 10 kilometer omdat de OV fietsen op waren. Ze spraken in totaal zo’n 50 spoorwegmedewerkers, economen, politici, reizigers en treintechnici. See omnystudio.com/listener for privacy information.