Aflevering Am Mobtalk #28 Met Peter Niesink (Bovag): 'Bestendig Beleid Is Nu Het Belangrijkste'

De komst van bestendig automotive-beleid is een van de belangrijkste speerpunten voor de Bovag. De brancheorganisatie hoopt dit jaar ook de rijksoverheid nog te bewegen tot het afschaffen van het huidige BPM-model. Verder gaat de Bovag volgende maand in Amsterdam een nieuwe internationale koepel oprichten. Voormalig Cecra-leden Frankrijk en Duitsland gaan deze nieuwe organisatie leiden en de Bovag hoopt dat uiteindelijk de Cecra 'opgaat in deze nieuwe koepel.' Dit en meer stelt Peter Niesink, directeur van branchevereniging Bovag in de 28e aflevering van de podcast Automotive Mobtalk. In gesprek met presentator Rolf Westgeest, sidekick Paul de Vries en AM-hoofdredacteur Kim Andriessen vertelt Niesink uitgebreid over de belangrijke dossiers die de branchevereniging bezig houden, waarbij er ruim aandacht is voor de (inter)nationale lobby. In de podcast: 00.00 Opening door presentator Rolf Westgeest aan de hand van 10 stellingen.02.30 Nieuws van de week van Peter Niesink: de cao-onderhandelingen. "Wat de vakbonden vragen, is onvoorstelbaar. Ik hoop echt dat ze met betere voorstellen komen."06.20 Nieuws van de week van Paul de Vries: Amazon en Audi zijn een samenwerking in Duitsland gestart. 10.00 Nieuws van de week van Kim Andriessen: Nieuwe Dealerholding Top 60 is nu beschikbaar. 14.15 Start interview Peter Niesink. 17.00 Hoe etaleert Niesink de Bovag anno 2025? "Er gebeurt veel in stille diplomatie."19.20 De Bovag-lobby in Den Haag. "De lobby-wereld is onder Rutte-3 en Rutte-4 behoorlijk is veranderd."27.10 Opvolging Han ten Broeke. "Wij zoeken een man of vrouw die uit de haarvaten van de politiek komt." 30.50 Autobelastingen. "Het ministerie van Financiën loopt vast in wat er gedaan moet worden. Door de elektrificatie van het wagenpark gaan accijnzen (brandstof) omlaag en ontstaat er een gat in de begroting. Hoe wordt dat gecompenseerd? Wij vinden het nog te vroeg om EV-rijders vol te belasten. De elektrificatie van het wagenpark gaat niet hard genoeg."32.50 Waar zet de Bovag nu op in voor de komende vijf jaar? "Bestendigheid beleid is het belangrijkste. Verder zetten wij in op een geleidelijke aanpak en het voorkomen dat ICE te duur wordt. Maak brandstofauto niet duurder."34.20 Vervoersarmoede.37.00 De aankomende voorjaarsnota. 41.45 Adverteren op portals. 45.40 Viabovag. "Ik ben ervan overtuigd dat er de komende jaren kansen komen om dit platform uit te bouwen, inclusief auto's zonder garantie."48.40 Netwerkgaranties. 49.20 Import en export. 51.30 BPM. "Ik ben hier een groot tegenstander van. Wij gaan dit jaar nog proberen om de minister van Financiën te overtuigen het hele BPM-model af te schaffen, maak hier een sterfhuis van. Het heeft twee grote nadelen."53.11 Cashlimieten. Dit onderwerp bracht veel teweeg op het meest recente Bovag-congres. Niesink geeft uitleg. 55.00 Niesink heeft een aantal adviezen voor jonge ondernemers in de automotive. "Reken er niet zomaar op dat een bedrijf verkoopbaar is."59.10 Niesink hoopt eind april in de Bovag-ledenraad de opvolger van Han ten Broeke te benoemen.1.00.40 Een van de belangrijkste uitdagingen voor de komende jaren is volgens Niesink 'het weerbaar maken van de organisatie'. 1.02.50 Bovag gaat een nieuwe internationale koepelorganisatie opzetten, zo vertelt Niesink, nadat hij recentelijk met zijn collega's uit Duitsland, België, Frankrijk en Luxemburg heeft gesproken. "Duitsland en Frankrijk zijn uit Cecra (de Europese Bovag, red.) gestapt. Er was terechte ontevredenheid over het functioneren van Cecra. En omdat we een lobby in Brussel nodig hebben, zijn we de gesprekken aangegaan. In maart richten we in Amsterdam een nieuwe koepel op, die Frankrijk en Duitsland in een co-presidentschap gaan leiden. Nederland en België maken het mede-mogelijk en andere Cecra-leden gaan wij nog vragen om mee te gaan. De bedoeling is dat Cecra meegaat in de nieuwe organisatie, om zo een stevige Europese lobby te hebben." 1.05.00 Gemeentelijk lobby-werk.1.09.00 Afsluiting.